Honda PCX 150 — ОБЗОР ТА ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Honda PCX 150ІННОВАЦІЙНА ТЕХНОЛОГІЯ скутер — Honda PCX 150

Виділяючись як бестселер у всьому світі завдяки своєму сучасному дизайну і чудовим співвідношенням ціни і якості з точки зору первісної закупівельної ціни, низькі експлуатаційні витрати і економного ефективного використання палива. Стильний, яскравий і неймовірно практичний, зустрічайте найінноваційніший скутер Хонда, в PCX150.

Honda PCX 150 має інноваційну ЕСП (покращений Smart Power) двигун компанії Honda, який використовує безліч технологій з низьким коефіцієнтом тертя для підвищення ефективності в той же час пропонуючи підвищену довговічність і безшумність роботи.

Honda стала першим виробником, в 2006 році, щоб оголосити про добровільні, за одиницю цільових показників скорочення викидів CO2 для всіх своїх продуктів. Нове покоління двигунів, як показано на PCX150 є кроком вперед в екологічному плані відповідно до цього підходу.

ПОТУЖНІСТЬ І ВИКОНАННЯ Honda PCX 150

153cc одноциліндровий, чотиритактний, SOHC блок з двома клапанами рідинного охолодження використовує безліч технологій з низьким коефіцієнтом тертя для підвищення ефективності з точки зору виробництва і економіки.

Загальна вага і фізичні розміри двигуна були зведені до мінімуму, щоб забезпечити більший вибір аксесуарів і місткості навколо неї для різних платформ.

Компактна камера згоряння з подачею палива повітряної суміші / саме уприскуванням PGM-FI палива, оптимізує швидкість горіння і ефективність охолодження. Гладка і дуже тиха робота досягається електронним управлінням ACG стартера і механізмом декомпресії, який зменшує опір провертання колінчатий вал.

ДОДАТКОВІ МОЖЛИВОСТІ Honda PCX 150

Холостий хід управляється за допомогою перемикача, розташованого на кермі з правого боку. Якщо ця функція включена, двигун автоматично припиняє роботу через три секунди на холостому ходу і повторно починається миттєво, коли рукоятку дросельної заслінки закручується. Повна функціональна високотехнологічна приладова панель: спідометр і покажчик рівня палива, а також індикатор для очікування зупинки двигуна.

Варіатор використовує тихий, довговічний приводний ремінь ізготовленнний з недавно розробленої високій пружності гуми. Це дуже ефективно якщо ставити привід на заднє колесо і тим самим оптимізувати економію палива. Гальмівна система комбіновано працює між: 220мм передні дискові гальма і 130мм задні барабанні, що зрівнює гальмівні зусилля для плавної, поступової і ефективної роботи.

Міцна сталева рама дає низьку висоту сидіння (760мм) в той час як 1,315mm колісна база і «розслаблена» геометрія рульового управління об’єднуються, щоб створити дуже обнадійливу і стабільну їзду. Радіус повороту — щільно 1.98m, що дозволяє легко маневрувати в складних просторах, в той час як литі алюмінієві колеса на 14 додають стабільність і впевненість водієві.

Добре підходить для початківців.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *