Honda PCX 150 — ОБЗОР И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

PCX150ИННОВАЦИОННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ скутер — Honda PCX150

Выделяясь как бестселлер во всем мире благодаря своему современному дизайну и замечательным соотношением цены и качества с точки зрения первоначальной закупочной цены, низкие эксплуатационные расходы и экономного эффективного использования топлива. Стильный, яркий и невероятно практичный, встречайте самый инновационный скутер Хонда, в PCX150.

Honda PCX 150 имеет инновационную ЭСП (улучшенный Smart Power) двигатель компании Honda, который использует множество технологий с низким коэффициентом трения для повышения эффективности в то же время предлагая повышенную долговечность и бесшумность работы.

Honda стала первым производителем, в 2006 году, чтобы объявить о добровольных, за единицу целевых показателей сокращения выбросов CO2 для всех своих продуктов. Новое поколение двигателей, как показано на PCX150 представляет собой шаг вперед в экологическом плане в соответствии с этим подходом.

МОЩНОСТЬ И ИСПОЛНЕНИЯ Honda PCX 150

153cc одноцилиндровый, четырехтактный, SOHC блок с двумя клапанами жидкостного охлаждения использует множество технологий с низким коэффициентом трения для повышения эффективности с точки зрения производства и экономики.

Общий вес и физические размеры двигателя были сведены к минимуму, чтобы обеспечить больший выбор аксесуаров и вместительности вокруг нее для различных платформ.

Компактная камера сгорания с подачей топлива воздушной смеси / именно впрыском PGM-FI топлива, оптимизирует скорость горения и эффективность охлаждения.  Гладкая и очень тихая работа достигается электронным управлением ACG стартера и механизмом декомпрессии, который уменьшает сопротивление проворачивания коленчатый вал.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ Honda PCX 150

Холостой ход управляется с помощью переключателя, расположенного на руле с правой стороны. Если эта функция включена, двигатель автоматически прекращает работу через три секунды на холостом ходу и повторно начинается мгновенно, когда рукоятку дроссельной заслонки закручивается. Полная функциональная высокотехнологичная приборная панель: спидометр и указатель уровня топлива, а также индикатор для ожидания остановки двигателя.

Бесступенчатая трансмиссия использует тихий, долговечный приводной ремень изготовленнный из недавно разработаной высокой упругости резины. Это очень эффективно если ставить привод на заднее колесо и тем самым оптимизировать экономию топлива. Тормозная система комбинировано работает между: 220мм передние дисковые тормоза и 130мм задние барабанные, что уравнивает тормозные усилия для плавной, постепенной и эффективной работы.

Прочный стальной трубы рама дает низкую высоту сиденья (760мм) в то время как 1,315mm колесная база и «расслабленная» геометрия рулевого управления объединяются, чтобы создать очень обнадеживающую и стабильную езду. Радиус поворота — плотно 1.98m, что позволяет легко маневрировать в сложных пространствах, в то время как литые алюминиевые колеса на 14 добавляют стабильность и уверенность водителю.

 

Хорошо подходит для начинающих водитилей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *